Sistem pencahayaan landasan pacu bandara pisanan wiwit digunakake ing Bandara Cleveland City (saiki dikenal minangka Bandara Internasional Cleveland Hopkins) ing taun 1930. Saiki, sistem pencahayaan bandara saya tambah canggih. Saiki, sistem pencahayaan bandara utamane dipérang dadi sistem pencahayaan pendekatan, sistem pencahayaan landing, lan sistem pencahayaan taksi. Sistem lampu kasebut bebarengan dadi jagad cahya sing warni ing bandara ing wayah wengi. Ayo padha njelajah gaib ikisistem cahyabebarengan.

Pendekatan sistem pencahayaan

Approach Lighting System (ALS) minangka jinis lampu navigasi tambahan sing nyedhiyakake referensi visual sing apik kanggo posisi lan arah lawang landasan nalika pesawat tiba ing wayah wengi utawa ing visibilitas sing kurang. Sistem pencahayaan pendekatan dipasang ing mburi pendekatan landasan lan minangka seri lampu horisontal,lampu sumunar(utawa kombinasi saka loro) sing ngluwihi metu saka landasan pacu. Lampu pendekatan biasane digunakake ing landasan pacu kanthi prosedur pendekatan instrumen, ngidini pilot mbedakake lingkungan landasan kanthi visual lan mbantu nyelarasake landasan nalika pesawat nyedhaki titik sing wis ditemtokake.

Nyedhaki cahya tengah

Mulai karo gambar sadurunge. Gambar iki nuduhake lampu klompok saka sistem pencahayaan pendekatan. Kaping pisanan, kita ndeleng lampu garis tengah. Ing njaba landasan pacu, 5 baris lampu padhang putih variabel bakal dipasang wiwit saka garis extension garis tengah ing 900 meter, kanthi baris disetel saben 30 meter, ngluwihi kabeh dalan menyang lawang landasan. Yen landasan pacu sing prasaja, jarak longitudinal saka lampu kasebut yaiku 60 meter, lan kudu paling sethithik 420 meter menyang perluasan garis tengah landasan. Sampeyan bisa uga kudu ujar manawa cahya ing gambar kasebut jelas oranye. Inggih, Aku panginten iku oranye, nanging bener variabel putih. Dene gambare kok katon oranye, kudu ditakoni fotografer

Salah siji saka limang lampu ing tengah garis tengah pendekatan dumunung persis ing garis extension saka garis tengah, saka 900 meter nganti 300 meter saka garis extension saka garis tengah. Padha mbentuk baris saka garis cahya sumunar sequentially, sumunar kaping pindho saben detik. Ndelok mudhun saka pesawat, set lampu iki kelip-kelip saka kadohan, nuding langsung menyang mburi landasan pacu. Amarga katon minangka bal wulu putih sing mlaku kanthi cepet menyang lawang pacu, diarani "kelinci".

Nyedhaki lampu horisontal

Lampu horisontal putih variabel sing disetel ing jarak pirang-pirang integer 150 meter saka ambang landasan pacu diarani lampu horisontal pendekatan. Lampu horisontal pendekatan tegak lurus karo garis tengah landasan pacu, lan sisih njero saben sisih 4,5 meter adoh saka garis tengah landasan pacu. Rong larik lampu putih ing diagram, kang horisontal kanggo lampu centerline pendekatan lan maneh saka lampu centerline pendekatan (yen sampeyan mikir lagi oranye, Aku ora bisa nindakaken), iku loro set lampu horisontal pendekatan. Lampu kasebut bisa nunjukake jarak antarane landasan pacu lan ngidini pilot mbenerake manawa sayap pesawat kasebut horisontal.